Relé pro všeobecné použití

Nákladově efektivní
Relé pro všeobecné použití nabízejí oproti svým protějškům různé výhody. Hlavní výhodou těchto relé je, že jsou nákladově efektivní a nezvyšují cenu zařízení, jako jsou ovládací panely a desky plošných spojů, ke kterým jsou přidány. Poskytují také další úspory tím, že předcházejí elektrickým poruchám a selháním systému, které mohou být extrémně nákladné.

Snadné použití
Další skvělá věc na relé pro všeobecné použití je, že poskytují snadné použití. Jsou kompaktní, což zajišťuje, že zařízení, ve kterých jsou umístěny, mohou být také menší a lehká. Univerzální relé se dodávají s možností montáže na lištu DIN a šroubové montáže a uživatelé mohou použít kteroukoli možnost, která vyhovuje jejich potřebám. Tato všestrannost také zjednodušuje proces zapojení a instalace.

Flexibilita
Kromě toho jsou relé pro všeobecné použití dodávána s barevnými kódy, které představují konkrétní účel, pro který jsou vhodná. Díky tomu jsou velmi užitečné při odstraňování problémů s řídicími obvody díky rychlému a snadnému testování. Univerzální relé také poskytují pohodlí tím, že odstraňují potřebu vysokokapacitních a složitých kabelů. Ve výsledku to šetří místo v zařízení a zajišťuje, že není objemné a těžké. Vzhledem k tomu, že zapojení je efektivnější, vedou tato relé také k úspoře nákladů.

Jak otestovat relé se stejnosměrným napájením?
V první metodě jednoduše zapneme a vypneme cívku univerzálního relé a uvidíme, zda kotva přepíná mezi dvěma svorkami. Za předpokladu 12V relé připojte svorky cívky k 12V DC napájecímu zdroji nebo baterii s vypínačem. Pokud spínač sepneme, dokončí obvod a aktivuje cívku. Tím by se kotva měla přepnout na normálně otevřený kontakt. Pokud otevřeme spínač, pak by se kotva měla vrátit zpět do normálně sepnutého kontaktu. Toto je jednoduchá metoda pro testování relé, zejména automobilových relé, protože máte snadný přístup k 12V baterii.

Jak otestovat relé s obvodem?
Pro další metodu sestavíme malý obvod pomocí jednoduchých součástek a otestujeme, zda relé pro všeobecné použití funguje nebo ne. Tato metoda je užitečná pro relé používaná v obvodech a deskách plošných spojů, ale můžeme také testovat automobilová relé. Opět za předpokladu 12V relé, přivedeme-li 5V do báze tranzistoru, sepne a aktivuje cívku. Pokud relé pracuje správně, kontakty kotvy přepnou polohu a rozsvítí se LED.

Jak otestovat relé pomocí multimetru?
Nakonec uvidíme, jak otestovat univerzální relé pomocí multimetru. Toto je jeden z nejjednodušších způsobů testování relé. Vyjměte relé z okruhu nebo z auta. Přepněte multimetr do režimu měření odporu (ohmmetr). Pokud máte manuální rozsahový multimetr, nastavte rozsah na minimální rozsah (200Ω nebo podobná hodnota). Vezměte vodiče multimetru a připojte je přes svorky cívky relé. U normální cívky by měl multimetr ukazovat kdekoli mezi 40 Ω až 120 Ω. Pokud je cívka poškozená, tj. je otevřená, měřič ukazuje mimo rozsah a musíte vyměnit relé.
Další test, který můžeme s multimetrem provést, je spojitost mezi třemi vysoce výkonnými kontakty relé. Když je relé ve stavu bez napětí, musí být svorka COM připojena ke svorce normálně zavřené (NC). Jakmile však přivedeme napájení relé, svorka COM se sepne a spojí se s normálně otevřenou svorkou. Chcete-li to otestovat, uveďte multimetr do režimu spojitosti a dokud relé není aktivováno, připojte vodiče multimetru mezi svorky COM a NC. Multimetr by měl spustit bzučák, pokud jsou kontakty relé v pořádku. Nyní zapněte relé a otestujte kontinuitu mezi svorkami COM a NO. Pokud je bzučák aktivován v obou případech, je relé v pořádku. Ale pokud jakýkoli test selže, může to být vadné relé.