Relé hrají klíčovou roli v moderních elektrických systémech a slouží jako zprostředkovatelka mezi nízkými proudovými kontrolními obvody a vysokým proudem, jako jsou předkrmy nebo elektrické ventilátory. Tyto malé, ale důležité komponenty pomáhají chránit citlivé komponenty v elektrickém systému vozidla. Když však relé poruchy, mohou dojít k vážným důsledkům, přičemž nejběžnější je foukaná pojistka.
Pochopit relé
Co je to relé - ve své nejjednodušší podobě je relé elektrický spínač, který může ovládat (zapnout nebo vypnout) vysoce proudové obvody s nízkými proudovými signály. Relé se používají ve vozidlech k ovládání různých systémů od palivových čerpadel po začátečníky, světla a chladicí ventilátory.
Většina relé má čtyři až pět terminálů.
Běžný terminál: Je to terminál, kde napájení vstupuje do zátěže.
Normálně otevřený terminál: Toto je konec, který se připojíte, když chcete proudit.
Normálně uzavřený terminál: Tento terminál není v současné době zapnut a v této situaci nemusí být použitelný.
Terminály cívky: Jedná se o kolíky, které poskytují proud pro připojení relé.
Jak způsobí vadné relé foukání pojistky?
1. Interně zkratované relé.
Špatné relé by se mohlo vnitřně zkrátit, což způsobí, že obvod čerpá nadměrný proud. K tomuto nepřetržitému spojení mezi konec s vysokým proudem a napájením by mohlo dojít, i když není čas, aby se toto relé stalo ve stavu, kdy se kontakty reléové hůlky nebo se neoddělují dobře.
V této situaci je pojistka navržena tak, aby selhala roztavením, pokud dostává přetížení proudu, který přesahuje hodnocení větší než hodnocená lámací kapacita pojistky a odpojení obvodu, což znamená, že veškerá síla přestane proudit a chrání dráty před palbou nebo jiným drahé poškození.
2. vadný odpor cívky relé
Odpor cívky musí být definován při navrhování relé pro splnění této hodnoty. Odolnost cívky uvnitř relé je to, co může být změněno, pokud by se v důsledku koroze pronikla nebo selhala. Na druhou stranu, pokud je odpor cívky příliš nízký, relé bude konzumovat více aktuální, když bude pod napětím. Tento typ přetížení proudu může roztavit pojistku a v procesu chránit obvod před dalším poškozením.
3. Relé je uvíznuto v poloze „uzavřené“
Dalším běžným problémem s vadnými relé je to, že relé uvízne v poloze „uzavřené“. K tomu obvykle dochází, když se relé uvízne v uzavřeném stavu, což způsobí, že napájení pokračuje v proudění do připojeného zatížení. Například, pokud se relé ovládá ventilátor uvízl, ventilátor bude i nadále běžet a spotřebovat více aktuální, než se očekávalo.
Pokud se relé uvízne v poloze „uzavřené“ a spotřebovává příliš mnoho proudu, pojistka v obvodu se roztaví, aby chránila systém.
Kdykoli se toto relé zasekne a čerpá příliš mnoho proudu. Pojistka v obvodu větve začne roztavit ochranu systému za ním před vážnými poruchami.
4. Kontakty by se roztavily z přehřátí
Malý proud protékající cívkou aktivuje relé, které zavírá spínač a umožňuje proudění vysokého proudu při zatížení. Pokud relé selže nebo má špatnou kvalitu, pak se při dlouhou dobu při zatížení a provozu může zahřát. Pokud však relé přehřívá, zhoršuje jeho vnitřní kontakty a způsobí neobvyklé problémy s kontaktem a odporem. Taková porucha může vést k vysokému proudu, pak se pojistka roztaví.
Příznaky poruchy relé
Porozumění příznakům vadných relé může zabránit tání pojistky a dalšího zhoršení. Mezi typické příznaky chyb relé patří:
Elektrický problém: Zařízení poháněná relé budou mít pouze přerušované napájení, což může také přímo souviset s opakováním funkcí těchto stejných relé.
Podivný hluk: Vzhledem k vnitřnímu mechanismu relé, který se neklíbil, můžete z vadného relé slyšet bzučení nebo kliknutí na zvuk.
Systém nelze aktivovat: například relé ovládající startér nemusí být schopen odesílat proud, čímž zabrání spuštění vozidla.
Přehřátí: Pokud se relé přehřívá a cítí se neobvykle horká na dotek, naznačuje, že relé může být kreslit příliš mnoho proudu.
Jak zabránit zlomení pojistky způsobené vadnými relé
Normální kontrola a údržba: Pravidelně kontrolujte stav relé, abyste se ujistili, že je neporušený. Zkontrolujte korozi, přehřátí nebo fyzické poškození.
Používejte vysoce kvalitní relé: Vždy používejte relé příslušné třídy poskytované renomovanými výrobci. Tato levná vyráběná nebo padělaná relé mohou fungovat po krátkou dobu a poté porucha a horší mohou způsobit vážné problémy v elektrickém systému.
Potvrďte, že hodnocená hodnota pojistky je vhodná: ujistěte se, že jmenovitý proud systému je chráněn správnou specifikací pojistky a. Příliš malé pojistky se mohou roztavit, zatímco opačný proud neprochází z druhé strany vysokého proudu. Pokud je tomu tak, může být ochrana obvodu nedostatečná.
Zkušební relé: Použijte multimetr k testování odporu cívky a zjistěte, zda to funguje. Pokud relé nefunguje správně, je čas jej vyměnit.
Vyvarujte se přetížení obvodu: Pokud je relé součástí obvodu, který ovládá vysoce výkonné zatížení, ujistěte se, že relé a dráty vydrží aktuální poptávku. Přetížení relé může způsobit jeho poruchu.
závěr
Pojistka se rozpadne kvůli tomu, že příliš mnoho proudu bude povoleno protékat obvodem z vadného relé (relé může být přilepeno na poloze), špatný odpor nebo nesprávný kontakt bez nainstalovaného z těchto pojistek. Vědět, jak fungují relé a co by se mohlo stát, pokud se rozpadají, pomůže vyhnout se poškození vozidla nebo elektrického systému.
Pro ochranu bezpečnosti a spolehlivosti elektrického systému se provádí pravidelná údržba na relé a pojistkách, aby zůstaly spolehlivé během svého života, pokud se kvalitní díly používají při správném testování relé. Rychlé řešení poruch přenosu a provedení preventivních kroků se vyplatí při vyhýbání se nákladným opravám, poškozením nebo rizikem bezpečnostních rizik. Protože pracovní funkce relé může vést k drahým opravám nebo dokonce způsobit nehody,
Články, o které by vás mohlo zajímat
Důležitost automobilových relé v elektrickém systému vozidla
Porovnání proudových a napěťových relé