Relé jsou velmi užitečné v některých elektrických obvodech, včetně startérů automobilů. Relé fungují jako přepínače, ale mohou provozovat obvody s vysokým proudem s nízkými proudovými signály. Pokud jsou dodržovány správné postupy, které se připojí k relé do startéru, lze zajistit bezpečnost i funkci.
1. Popište některá relé, která se používají ve startérech automobilů a jak pracují v systému.
2. Vysvětlete, proč je třeba zvolit správná relé tak, aby byly kompatibilní s každým strojem nebo vozidlem a poskytly optimální výkon.
3. Poskytněte postupné postup pro zapojení relé do startéru, včetně toho, jak identifikovat terminály, utáhnout připojení a otestovat, zda to funguje.
4. Seznam běžných chyb nebo problémů se zapojení přenáší k předkrmům a nabízejte tipy, jak tyto problémy vyřešit.
5. Poskytněte více tipů a osvědčených postupů, jak udržovat relé ve startorech automobilů, aby jejich vydržela déle a zabránilo problémům.
Potřebné nástroje a komponenty
Před spuštěním se ujistěte, že máte následující nástroje a komponenty:
Relé: a12V reléTo je standardní v autech.
Starter: Starter pomáhá klikat motor.
Drát: svazek vodičů (obvykle 10 AWG nebo těžší pro umístění vysokých proudů).
Pojistka: Pomáhá chránit obvod (není nutný, ale dobrý nápad zahrnout jeden).
Multimetr: Používá se ke kontrole elektrických připojení.
Klíč: Používá se k odinstalaci a instalaci šroubů.
Krizovací nástroj: Používá se k připojení vodičů k relé a předkrmům.
Vědět, jak předkrmy a relé fungují společně
Ve vozidlech přepínají relé vysoký proud na startér pomocí signálu s nízkým proudem (nejčastěji z spínače zapalování nebo tlačítka Start). Relé pomáhají chránit zranitelné komponenty v elektrickém systému automobilu před vysokým proudem, který je potřebný startovací motor.
Relé mají obvykle pět terminálů:Porozumět 5- PIN relé
Terminál 30: Jedná se o obecný terminál, který dodává napětí do startovacího motoru.
Terminál 87: Je to výstupní terminál, který dodává napětí na motor startujícího.
Terminál 86: Je to terminál relé cívky, který je zapojen do řídicího signálu (z přepínače zapalování).
Terminál 85: Jedná se o uzemňovací terminál relé.
Terminál 87a (volitelné): Několik relé má tento terminál pro „normálně uzavřený“ kontakt, ale v tomto nastavení se nepoužívá.
Připojte relé k startovacímu motoru
Krok 1: Odstraňte baterii.
Při provádění jakéhokoli elektrického provozu uvolněte záporný terminál baterie vozidla, abyste odstranili zkratky nebo poranění elektrických šoků. Bezpečnost je vždy na prvním místě.
Krok 2; Identifikujte startovací terminály
Zjistěte polohu startovacího terminálu na dálkovém ovládání. Najděte startér a věnujte pozornost tomu, které terminály musí být připojeny k napájení. Ve většině případů je na startovacím motoru velký terminál pro napájecí připojení k B+nebo obvykle menší linii spouštěcího signálu S.
Krok 3: Připojte relé
Terminál 30 (Vstup napájení): Připojte jej k kladnému terminálu baterie automobilu. Silnější vodiče (10 AWG nebo silnější) lze také použít k udržení aktuálního zatížení motoru startoru.
Terminál 87 (výkon): Připojte se k kladnému počátečním terminálu/připojení. To umožňuje, aby přepínač relé byl pod napětím startérem při aktivaci
Terminal 86 (ovládací strana): Připojte tento terminál k tlačítku zapalování nebo spuštění a vydejte relé. Můžete dokonce použít drát s nízkým proudem připojeným k 12V signálu odeslaným do relé, aby jej spustil.
Terminál 85 (země): Tento terminál by měl být připojen k spolehlivé půdě na podvozku vozidla. Nezapomeňte jej připojit k dobrému uzemňovacímu bodu - nejlépe kdekoli na vozidle s čistým kovem.
Krok 4: Vložte pojistku
Mezi kladným terminálem baterie a pin 30 relé by měla být umístěna pojistka, aby se zabránilo zkratu. Pojistka 20 se obvykle doporučuje používat pojistku s jmenovitým proudem 30 ampérů, ale pro stanovení správné velikosti pojistky naleznete na specifikacích motoru startéru.
Krok 5: Znovu test odkaz
Před opětovným připojením baterie se ujistěte, že je vše správně připojeno a zajištěno dohromady. Zkontrolujte chyby stripování drátu nebo připojení. Nesprávné připojení může způsobit selhání relé a dokonce poškodit jiné příslušenství
Krok 6: Znovu připojte baterii
Pokud je problém vyřešen, znovu připojte baterii do původní polohy a provedení testování. Klíč zapalování nebo stisknutí tlačítka Start by mělo fungovat správně, raději byste našli odpověď. Pokud relé funguje správně a dodává proud do startéru, měli byste alespoň slyšet zvuk.
Zde je analýza videa, které vám poskytne hlubší pochopení toho, jak připojit relé k startovacímu motoru
Běžné eliminace problému
Pokud uslyšíte zvuk kliknutí z relé, ale nic se nestane, znamená to, že existuje problém se startérem nebo elektrickým problémem způsobeným nesprávným zapojením. Pečlivě zkontrolujte, zda je připojení bezpečné, a zajistěte, aby nedošlo k žádné korozi.
Pokud se startovací motor otáčí, ale motor nelze zahájit kvůli nedostatku zapálení, přívodu paliva nebo komprese, ačkoli to nesouvisí s relé, může poskytnout přesnou komplexní diagnostiku trávení a polohování problémů
Solenoidní ventil relé neprovedl zvuk „kliknutí“: Zkontrolujte, zda řídicí obvod (terminál 86) přijímá energii. Buď je spínač rozbitý nebo je pojistka foukána.
Další články, o které se možná právě zajímáte
Co mám dělat, pokud jsou kolíky relé rozbité
Jak používat relé automobilů ke zlepšení výkonu automobilu
O průvodci začátečníky k relé připojení světlometů