Princip relé
Princip činnosti elektromagnetické indukce. Skládá se hlavně z cívek, železných jader, armatur, pružin, pohyblivých kontaktů a stacionárních kontaktů. Když je napájení vypnuto, železné jádro nevykazuje žádný magnetický efekt. Působením pružiny se kotva oddálí od statického kontaktu a následně se v řízeném obvodu rozpojí. Proud vytvoří v cívce magnetické pole, takže když se cívka otevře, zmagnetizuje železné jádro. To přitahuje kotvu, aby poháněla pohyblivé a stacionární kontakty, aby se vzájemně dotýkaly, aby se spojil řízený obvod. Jakmile je napájení přerušeno, magnetismus železného jádra zmizí a přitáhne kotvu zpět k jinému jističi.
Kroky pro připojeníreléke startéru
1, Fáze přípravy
Ujistěte se, že máte potřebné nástroje, jako jsou relé, dráty, šroubováky, klíče atd. s odpovídajícím výkonem. Současně ověřte, zda parametry spouštěče a relé odpovídají proudovým a napěťovým požadavkům systému.
2, Určete místo připojení
Vyhledejte svorky elektromagnetického spínače na motoru spouštěče, které mají obvykle dvě větší svorky: jedna je připojena ke kladné svorce baterie (nazývaná napájecí svorka) a druhá je připojena k motoru (nazývaná svorka motoru).
Při výběru místa instalace relé by mělo být upřednostněno místo, které je blízko startéru a které lze snadno zapojit a bezpečně upevnit.
3, Kroky připojení relé
Nejprve připojte jeden konec cívky relé do startovací polohy spínače zapalování (tento obvod vydává proud, když je klíč ve startovací poloze). Tento vodič je obvykle tenký a je zodpovědný za ovládání stavu zapnutí/vypnutí relé.
Připojte druhý konec cívky k uzemnění vozidla nebo k zápornému pólu napájecího zdroje.
Dále připojte jeden konec sady normálně otevřených kontaktů relé ke kladnému pólu baterie. Doporučuje se použít silnější vodiče, aby vydržely vysoký proud během provozu spouštěče. Připojte druhý konec normálně otevřeného kontaktu k napájecí svorce startéru.
4, Kontrola připojení
Pečlivě zkontrolujte, zda jsou všechna připojení zajištěna a zda nedošlo k poškození, zkratu nebo špatnému kontaktu vodičů.
Ujistěte se, že instalace a upevnění relé jsou spolehlivé a zajistěte, že se během provozu vozidla neuvolní ani nevibruje.
5, Fáze testování
Před provedením závěrečného testu se prosím ujistěte, že je vozidlo v bezpečném stavu, je zatažená ruční brzda a převodovka je v neutrálu (manuální) nebo parkování (automatická).
Otočte klíčkem do startovací polohy a sledujte, zda startér funguje správně. Pokud se startér může spustit normálně, znamená to, že připojení relé je správné; Pokud startér nefunguje nebo funguje abnormálně, okamžitě zastavte testování a zkontrolujte, zda je připojení správné a zda nejsou nějaké závady.
schéma zapojení startovacího relé
Spínač zapalování
důležitá součást, která řídí obvod vozidla a má různé stavy, jako je A1 ACC IG1 a A2 IG2.
Hraje roli relé ve startovacím obvodu, spojuje komponenty, jako je spínač zapalování a startér.
Akumulátorová baterie
poskytuje úložiště energie pro vozidla.
Startovací proces automobilu
1, Fáze přípravy
Když vložíte klíč do spínače zapalování nebo stisknete tlačítko start, spínač zapalování bude v různých stavech, jako je A1 ACC IG1, A2 IG2. V této fázi mohou být některá pomocná elektrická zařízení vozidla, jako je rádio, zapnuta, ale motor ještě nenaskočil.
2, Spusťte přenos signálu
Ve výchozí poloze spínač zapalování umožní proudu v baterii poslat signál do startovacího relé přes spínač zapalování. Naopak, když je signál dán, elektromagnetická cívka uvnitř startovacího relé bude aktivována, aby poskytla magnetický signál. pole, které přitáhne kontakty relé k jejich sepnutí a dokončení přenosu startovacího signálu.
3, Startovací stroj funguje
Když se kontakty relé spouštěče následně sepnou, poteče vysoký proud z baterie do motoru spouštěče přes relé spouštěče. Stejnosměrná motorová část startéru absorbuje proud, což způsobí rozběh motoru. Kotva se otáčí v magnetickém poli, generuje točivý moment a pohání motor spouštěče. Současně začne fungovat spouštěcí mechanismus startéru. Jednosměrná spojka přenáší točivý moment z elektromotoru pohonu na setrvačník motoru; To pohání klikový hřídel motoru do otáčení a dále pohání motor.
4, Startování motoru
Pod náhonem spouštěče se klikový hřídel motoru začne otáčet a provádí čtyři zdvihy v pořadí: sání, komprese, výkon a výfuk, čímž se motor nastartuje. Když otáčky motoru dosáhnou určité úrovně a dokáže sám udržovat provoz, uvolněte spínač zapalování, relé startéru přeruší napájení, startér přestane fungovat a motor bude pokračovat v chodu.
Hledaný výraz:jak připojit relé ke startéru,schéma zapojení relé startéru,jak připojit relé startéru